中国（guó）车联网市场情况及预（yù）测

十九大提（tí）出（chū）到2035年（nián）基（jī）本实现（xiàn）社会主（zhǔ）义现（xiàn）代化、到（dào）本（běn）世纪中（zhōng）叶建成社会主（zhǔ）义现代化强国的宏伟目（mù）标，十九届五中全（quán）会提出“加（jiā）快（kuài）建设（shè）交通强（qiáng）国”，中国（guó）的交通运输（shū）迎（yíng）来更加（jiā）宝贵（guì）的（de）“黄金时期（qī）”。这是12月22日发布的（de）《中国交通的可持续发展》白（bái）皮书（下称（chēng）“白皮书”）对于中国交通的（de）未（wèi）来展望。

“智慧”是关键词之一。白皮书指（zhǐ）出，以（yǐ）智慧交通建（jiàn）设（shè）推进数（shù）字经济、共享（xiǎng）型（xíng）经济产业发展，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提高综合交通运输（shū）网络效率，构（gòu）筑新（xīn）型（xíng）交（jiāo）通生态系统。业内（nèi）人（rén）士（shì）指出，未来智慧交通应（yīng）用场景（jǐng）将进一步增多，相关建设（shè）将掀起更大热潮，车联网等相关产（chǎn）业（yè）链机遇倍增。

智慧交通发展步（bù）伐加快

进入新时代，中（zhōng）国交通驶入高质（zhì）量发（fā）展的快（kuài）车道，基础设施建设（shè）日新月异，运输服务能（néng）力、品质和效率（lǜ）大幅提升，科技支撑更加有（yǒu）力，人民出行更加便捷（jié），货物运输更加高效，中国正在从（cóng）交通大国向交通强国迈进。

“智慧交（jiāo）通发展步（bù）伐加快。”白皮书指出，推进“互联网+”交（jiāo）通发展，推动（dòng）现代信（xìn）息（xī）技术与（yǔ）交通运（yùn）输管理和服务全面融合，提升交通运输服务水平。充（chōng）分运（yùn）用（yòng）5G通（tōng）信、大数据、人工智能等（děng）新兴技术，交通运输（shū）基础设（shè）施和装备领域智能化不（bú）断取得突破。出台自动驾驶道路测试管（guǎn）理规范和封闭测试场地建设指南，颁布（bù）智能（néng）船舶规范，建立无人船海上（shàng）测（cè）试（shì）场，推（tuī）动无人机在快递等领域（yù）示范应用（yòng）。

数据显示，截至2019年底，229个机场和主要航空公司实（shí）现“无纸化”出行，全国ETC客户累计（jì）超过2亿。北斗系（xì）统在交通运输全领域广泛应用，全国已有760万（wàn）道路营运车辆、3.33万邮政快递干线车辆、1369艘（sōu）部系统公务船舶、10863座水上助导航设施、109座沿海地基增强站、352架通用航空器应（yīng）用（yòng）北斗系统（tǒng），并在3架运输航空（kōng）器上应（yīng）用北斗系（xì）统，京张高铁成为世界首条（tiáo）采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶（shǐ）等功能的智能高铁。智慧公路应用逐步深入，智（zhì）慧港口、智（zhì）能航（háng）运等技术（shù）广泛应用。智能投递设施遍布全国主要（yào）城市，自动化分拣覆盖主要快递企业骨（gǔ）干（gàn）分拨中心。

“到2035年，基本建成（chéng）交（jiāo）通强国”“智能（néng）、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高”……围绕这些目标，智慧（huì）交（jiāo）通（tōng）建（jiàn）设将进一步提速

交（jiāo）通运输部副部长刘小明（míng）表示，下一（yī）步将促进技术创新赋能，积（jī）极推动人（rén）工智能、5G、区块链以及新能源、新材料技术在（zài）交通运（yùn）输领域（yù）的应（yīng）用，支持运输产（chǎn）业模式（shì）、产品和（hé）服务的创（chuàng）新（xīn）发展。

产业链（liàn）多（duō）环（huán）节（jiē）迎新机遇

据东方（fāng）财富Choice数据显示，今年6月以来，无（wú）人驾驶概念板块（kuài）累计涨幅超（chāo）20%，车联网概念板块（kuài）累计涨幅超10%。

这背后（hòu）是业（yè）内对产业链未来前景的看好。北京（jīng）交通大（dà）学中（zhōng）国交通（tōng）运输经（jīng）济研究中心主（zhǔ）任欧国立认为，智慧交（jiāo）通市场庞大，城市轨道交（jiāo）通、高速（sù）铁路、高（gāo）速公路（lù）、城市道路交通、航（háng）海、航空等都有广（guǎng）泛的（de）应用前景。未来（lái），汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智（zhì）能交通等行（háng）业的跨界融合发（fā）展是大势（shì）所趋。

今年以来（lái），作为智慧交通建设的重（chóng）点之一，智能网（wǎng）联汽车（智能汽车、自（zì）动（dòng）驾驶、车（chē）路协同）相关政策（cè）推动不断，行业加（jiā）速发展确定性强。据《智能网联汽车技术路线（xiàn）图2.0》显（xiǎn）示，到2025年，预计我国（guó）PA（部分自动驾驶（shǐ））、CA（有条件自动驾驶）级智能网（wǎng）联汽（qì）车销量占当年汽（qì）车总销量比例（lì）超过50%，C-V2X（以蜂（fēng）窝通信（xìn）为基础的移动车联网）终端新车装配率（lǜ）达50%；到2030年，L2-L3级的（de）智能网联汽车销量占比超过70%，L4级车辆在高速公（gōng）路广泛应用，在（zài）部分城市道路规（guī）模化应用（yòng）；到2035年，各类（lèi）网联（lián）汽（qì）车（chē）式高速自动驾驶车（chē）辆广泛运行。

华创证券预测，今明两年（nián）将（jiāng）有多家车企相（xiàng）继实现L3、L4级别的智能驾驶量（liàng）产，L3、L4级别渗透率（lǜ）有望在（zài）2025年达（dá）到（dào）10%和2%，2030年（nián）进一步攀（pān）升至18%和9%。

天风证券研报指出，在科技赋能下，汽车电动（dòng）智能化或成大趋势（shì），ADAS、智能座（zuò）舱、新能源热管理、轻量化（huà）等领域迎国产化机遇。电动智能化（huà）浪潮中，国内车（chē）企、造（zào）车新势力（lì）、互联网（wǎng）企业和通信企业相互合作，中国有望凭借（jiè）广阔的市（shì）场以及先进的技术实现弯道超车，引领电动智能化。

据中国电（diàn）子（zǐ）信息产业发展研究院和前瞻（zhān）产（chǎn）业研究院（yuàn）数据测（cè）算，2016年至2019年我国车联网产业年均复合增长率为16.14%，2019年我国车联（lián）网的（de）规模达574亿元。中（zhōng）国车（chē）联网市场在2020-2025年将（jiāng）以25%的年复合（hé）增长率增长（zhǎng），到2025年中国车联网市（shì）场空间将达2190亿元。

与此同（tóng）时，在交通强国和（hé）新基（jī）建（jiàn）政策加持下，智慧高速（sù）、智慧港口等建设（shè）将掀（xiān）起更大热潮。据不完全统计，截（jié）至11月（yuè）30日，交通（tōng）运输（shū）部已公开34家交（jiāo）通（tōng）强国试点单位中（zhōng）23家的工作（zuò）方案。其中智慧高速项目明显增（zēng）多，应（yīng）用更加丰（fēng）富，基（jī）础设施数（shù）字化（huà）比例增加，对应的信息（xī）化投入显著增加（jiā）。

申港（gǎng）证券（quàn）认为，新一轮交通信息化（huà）建（jiàn）设浪潮已然开启（qǐ），以交通强国和新基建（jiàn）为代表的政策（cè）组合将推（tuī）动行业迅速发展，高速（sù）信（xìn）息化行业景（jǐng）气度高企（qǐ），有望持（chí）续向好，龙头受益（yì）更加明显。