飞行（háng）器结（jié）构产品“无模具”制造，生产效率（lǜ）提高（gāo）一倍，在（zài）确保性能不下降（jiàng）的基础上，成本降低近一（yī）半，解决了（le）传统生产模式中加（jiā）工时间长、质量管控难度大、成本高等难题（tí），通过3D打印一体化成型技术，数字化制造能力大幅提升。

近日，中国航天科工集团（tuán）有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）二院二部实现某型飞行器产品复杂结构3D打（dǎ）印集成制（zhì）造（zào），这是3D打印技术在航天领域飞（fēi）行器（qì）研制中（zhōng）的重要里程碑，进一步（bù）提升了飞行器轻（qīng）量化水平，为未来新（xīn）一代飞行器发（fā）展提供了有力支撑。

二部（bù）专（zhuān）家介绍（shào），航天飞行器产品结构零部件（jiàn）多，生产周期长、成本高。此前，一套复杂结构产品的部件（jiàn）常常由数十个零件组成，每（měi）个零件都要建立（lì）三维（wéi）模型（xíng）并设计“个性化（huà）”的工艺流程，随后在数字机（jī）床上逐一进行生（shēng）产加工，生产周期往往按月计算。同时，由于“车（chē）铣刨磨”等传统（tǒng）机加工艺的限制，要让飞行（háng）器“瘦身减肥”很（hěn）困难，直接影响飞行器的性能提升（shēng）。有时候，结构设计师（shī）为了减少（shǎo）几克的重量也是煞费苦（kǔ）心。

如今，通过3D打（dǎ）印技（jì）术（shù）实现面向增材（cái）制造的一体化结构设（shè）计与制造（zào），可（kě）使复（fù）杂部（bù）件的零件数大幅减少，通过一体化（huà）三维建模后导（dǎo）入3D打（dǎ）印（yìn）机中直接成型，一台打印（yìn）机可实（shí）现多个零件的同时打（dǎ）印，制（zhì）造时间从几个月缩短（duǎn）到十余天。同（tóng）时，随着零件数量的减少，部件装（zhuāng）配环（huán）节也更简化, 结构（gòu）可靠性和装配（pèi）效率大（dà）幅提升。

通（tōng）过基于3D 打（dǎ）印的优（yōu）化设计，设计师可（kě）突破“车铣刨（páo）磨”等传（chuán）统机械加工工（gōng）艺限制，选择采用网（wǎng）状（zhuàng）支撑、空心流道等更（gèng）加（jiā）优化的结构形式。相（xiàng）比传统（tǒng）棒料（liào）或管料的（de）机加方式，现在（zài）可（kě）通过（guò）“一次成型、少量加工”实现高效生产。针对“一次成型”的（de）3D打印产（chǎn）品（pǐn），只需（xū）要对结构（gòu）安装面等表面精度要求比较高（gāo）的局部部位进行少（shǎo）量精加工（gōng）即完成零件生产，从而大（dà）幅提升生产效率。

二部3D打印青年创（chuàng）新工作室负责人（rén）金先生表示，团队一直紧跟国内外3D打（dǎ）印技术（shù）发展趋势，积极开展（zhǎn）新（xīn）技术、新方法、新工艺的学习与应用,牵头解（jiě）决了多个（gè）项目结（jié）构轻量化（huà）设计与一体化（huà）制造难题，力争为先进飞行器打造更轻、更强、更耐（nài）热的“钢筋（jīn）铁（tiě）骨”。

3D打印技（jì）术是以金属粉末、金属丝为原材料，通过逐（zhú）层打印、堆积成型的方（fāng）式实现构件一体化（huà）成型（xíng）的制造（zào）技术，涉及数字建模、机电控制、材料科学与工艺技术等多（duō）个（gè）领域的交叉融合，具有（yǒu）成型精度高、制造周（zhōu）期短、可成（chéng）型复杂外形（xíng）和中空结（jié）构的特点，可（kě）满（mǎn）足航天产（chǎn）品（pǐn）“轻量化、高性能、快速研制”的设（shè）计与制造需求，被认为是航天领域未来结构设计与制造技术变革（gé）方向之一。

记者了解到，在过去的（de）“十三五（wǔ）”期间，二（èr）部紧跟3D打印技术发展（zhǎn）步伐，开（kāi）展面向（xiàng）增材制造（zào）的结构产品设（shè）计和应用探索（suǒ）, 在复杂（zá）拓扑结构建模（mó）技术、优化仿（fǎng）真分析技术、数字（zì）化制（zhì）造仿真技术、新材料应用等方面开展了研究工作（zuò）。以“赛”“研”“用”等多（duō）种形式，锻炼设计师队伍，多次组织团队参加全国3D打印设计大赛并屡创佳绩。

二（èr）部结（jié）构室（shì）相关负责人表（biǎo）示，科技（jì）人（rén）员在提高设计应（yīng）用（yòng）能力（lì）的同时，将经验固化（huà）形成（chéng）《面（miàn）向增材制造（zào）的结构（gòu）设计手（shǒu）册》等知识成果，使增（zēng）材制造和优化设计的理念深入人心，并（bìng）且在（zài）项目研（yán）制中（zhōng）取得（dé）了（le）良好实效。

后（hòu）续，二部将持续推动基（jī）于3D打印技术的优化（huà）设计、应用（yòng）和产品（pǐn）创新，加强一体（tǐ）化结构（gòu）的（de）设计（jì）、分（fèn）析、制造、性能验证等基础能力（lì）建设（shè），促进（jìn）新一代航天飞行器结构性能提升。