以夜空（kōng）为画布，无人机编队徐徐升空（kōng），展现绚烂的党（dǎng）旗、党徽、100年等图案（àn）和文字……这是七（qī）一前（qián）夕天津百姓（xìng）献礼建党百年的活动之一。

近年来，民用（yòng）领（lǐng）域无人机应用发展迅速。除（chú）了在春晚、庆祝活动（dòng）中频繁亮相的无人（rén）机灯光秀，在快（kuài）递（dì）、农业、警务、地质勘探等领域，无人机也（yě）大展拳脚（jiǎo）。

在日前举办的2021全球无人机应用及防控（kòng）大会暨无人机产（chǎn）业博览会上，国家邮政局政策法（fǎ）规司巡（xún）视员（yuán）靳兵表示，无人（rén）机在部（bù）分行（háng）业的海（hǎi）量应用条件已（yǐ）经初步（bù）具（jù）备，预（yù）计在5年内将迎来爆（bào）发式（shì）发展（zhǎn）。

“无（wú）人机数量的增长（zhǎng）是一个（gè）必然趋势，低（dī）空经济将成（chéng）为未来新的经济（jì）增（zēng）长点。”上海（hǎi）特金董事（shì）长姜化京告（gào）诉（sù）科（kē）技（jì）日报记者，当下无人机的售价已经低至几（jǐ）百元，其（qí）保有（yǒu）量会有持续攀升，无（wú）人机的应用模式也在不断创新。

既然无人机时代已经“飞（fēi）扑”而来，那么该如何更好地接住它？

无人机成各行（háng）业“宠儿”，健康发展需制衡之（zhī）道（dào）

用（yòng）“纯熟”来形容集群表（biǎo）演无人（rén）机的状态并不为过。对于集（jí）群（qún）无人机的精准（zhǔn）控（kòng）制，中国团队在上个月打破了吉尼斯世（shì）界纪录，能同时飞行多达5164架（jià）的无（wú）人机（jī）编队。

除了（le）观赏性，在实用性（xìng）方（fāng）面，无人机也成为各行业的“宠儿（ér）”，中大型无（wú）人（rén）机（jī）在地理测绘（huì）、森（sēn）林防火、地质灾害（hài）等领域的应用也日渐广泛。原北京市消防局局长、高（gāo）级工程师吴志强认为（wéi），无（wú）人机的广泛应用能（néng）够使救援从二（èr）维平（píng）面向三维立体空间发展（zhǎn）。

据（jù）不完全统计，目前中国（guó）民用（yòng）无人机保（bǎo）有量（liàng）约（yuē）几百万台，未来（lái）会（huì）达到（dào）上亿台。姜化京认为，汽车的（de）保有（yǒu）量从1989年的300万辆（liàng）增长到2020年的3亿辆，随（suí）着软硬件、法律（lǜ）规（guī）范等（děng）的完（wán）善，无人机保有量将有类似增长。

业内专家认为，无（wú）人机黄金发（fā）展期已（yǐ）来，将广泛用于（yú）工农（nóng）业领域作业、载人（rén）飞行等。但在催生新（xīn）业态、新的（de）经（jīng）济增长（zhǎng）点的（de）同时，无人机也带来不小的安全隐（yǐn）患。

交（jiāo）警使用（yòng）无人机协助执法（fǎ），“狗（gǒu）仔队”却使用无人（rén）机跟拍流量明星；有的无人机被用于巡逻守卫（wèi），也有的无人机被用于目标打击……

中（zhōng）国科学院地（dì）理（lǐ）科学与资源研究所党委书记、中科院无（wú）人机应用及管控中心主任廖小（xiǎo）罕在报告中指出，无人（rén）机的（de）低空运行（háng）需（xū）要基础（chǔ）设施的支撑，其中管控网络和技术是重要组成部分。

2018年，相（xiàng）关部门（mén）出台了无人机飞行（háng）管理条例的（de）征求意见稿（gǎo），在去年底国务院给出了督查意见，要求（qiú）加快出台（tái）《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，法（fǎ）律（lǜ）制定的同（tóng）时也需要发展配（pèi）套的监管系统，例如探测识别、定（dìng）位（wèi）、追踪系统（tǒng）。

健康发展需要（yào）制（zhì）衡之道（dào）。与汽车不（bú）同的是，无人机（jī）飞行在立体的空中，城市环境非常复杂（zá），用（yòng）传统雷达、光（guāng）电等技术手段难以有效预警、识别、定位和跟踪。

“利用到达（dá）时间差的原理，我们自主研发了网格化的无人机侦测装备，能够准确识别不同型号的无人机。”在（zài）2021全球无（wú）人机应（yīng）用及防控大会上，姜化京展示的便携式无人机（jī）侦（zhēn）测装备能像搜索WiFi一样探测到周围的无（wú）人（rén）机。他介绍，固定式、车载式（shì）的侦测装备也装配在机场（chǎng）和特警部（bù）门。

未来城市的低空监管系统与设备，可（kě）能达到执法摄像头的密（mì）集（jí）程度（dù），以实（shí）现（xiàn）对整个低（dī）空的全面（miàn）监管。

对无人机进行“行踪（zōng）画像”从技术（shù）上可行（háng）

2018年，美军特种作战司令部把无人（rén）机的（de）探测反制技术（shù）列为十（shí）大技术需（xū）求。同一年，中国科协把城（chéng）市复杂环境下轻小（xiǎo）型（xíng）无人机探测、识别与控制技术（shù）列为（wéi）两用关键（jiàn）技术中的十大技（jì）术问（wèn）题。

理论上讲（jiǎng），每（měi）个无人机与地面（miàn）都有（yǒu）联络，它的（de）信号（hào）有自己（jǐ）的特点，如（rú）同每个（gè）手机有（yǒu）一个独特的IMEI码。目前在国际上已经在进（jìn）行（háng）无人（rén）机（jī）身份识别的标准制（zhì）定工作（zuò）。

“除了合作目标(遵守标（biāo）准主（zhǔ）动报告身份的无（wú）人机)之外，还有非合作目标，有些无人机把自己的身份识别ID去掉了或者（zhě）伪装成另一架无人（rén）机，对这样的非合（hé）作目（mù）标进行监管也非常（cháng）必要。”姜化京说。

为（wéi）此，上（shàng）海特金探索对海量（liàng）无人机的信号特征进行（háng）提取，建立无人机的（de）动态“指（zhǐ）纹数据库”，发现信号后与数据（jù）库里（lǐ）的（de）特征（zhēng）信号进行快速匹配（pèi），进而精准（zhǔn）识别。随着数据库的（de）不断积累，人工智（zhì）能模（mó）型的不断训练，追踪技术（shù）科可实现（xiàn）更多（duō）无（wú）人（rén）机的历史行为的追（zhuī）踪和获得（dé），如同利用（yòng）网络（luò）大数（shù）据为（wéi）一个人产（chǎn）生一（yī）张“个性画像（xiàng）”，从而实（shí）现对无人机（jī）的有效、高效监管。